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黑停车场划线圈地的能力何来?

发布时间: 2017-03-18 22:44   957 次浏览

       据媒体报道,北上广津四地的黑停车场大肆横行,这四个城市至少有上千个黑停车场。今年前10个月,仅北京市相关部门就接到群众超过1万件对黑停车场的举报。更值得注意的是,在一些地方,无论是日常执法还是集中打击,政府对黑停车场的监管都很乏力。

       黑停车场泛滥到如此程度,令人意外,也令人费解。关于黑车场,我一下子就能想到两个成语:光天化日,明目张胆。黑停车场必须是在闹市,不会在深山老 林,否则也不会有人去停车。黑停车场必须是有一定规模,少说也得几十个停车位,只能停两三台车的,你都不好意思拿出来说这是停车场。也就是说,对于政府相 关部门而言,要说对黑停车场的问题毫不知情,简直就是天方夜谭。但在现实中,那么多的部门与此相关,包括交管、园林、城管、公安、街道、道路、土地,为何 却任黑停车场坐大、泛滥呢?

      据说是因为取证困难。这个理由显然很难令人信服。法治社会,政府部门执法的确应当讲证据,但不应该把讲证据变成执法不力的遮羞布。取证固然不易,但 开停车场这事,注定不能偷偷摸摸。也正是因为不能偷偷摸摸,那么就为相关部门采集充分的证据创造了条件。同时,诸多新的科技手段,也能够在证据采集中发挥 很大的作用。可以这么说,采集到足以对黑停车场造成沉重打击的证据,可能是件困难的事情,但也不会困难。

      因此对于黑停车场泛滥的根本原因,对于像我这样不明真相的群众来说,只能通过想象。而这其中的想象空间,又不是一般的大。即使有再丰富的想象力,也很难想象没有相关人等的默许、纵容乃至于利益勾联,那些黑停车场的经营者在地上画两条线就敢收费经营,而且还能长久地经营。

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